长城汽车近期以其革命的四驱本事Hi4，在汽车行业内掀翻了海浪。这项本事不仅再行界说了四驱的阁下场景露出 同人，还激发了对汽车产业本事发展方针的深切接头。

恒久以来，四驱本事被视为高端车型的专属成就，价钱上流且多用于布置恶劣路况。关联词，长城汽车以为，在新能源时期，四驱本事应领有更世俗的阁下场景。跟着智能成就和芯片算力的擢升，车辆自身的机械修养往往被冷漠，但长城汽车坚捏以为，四驱本事聚拢智电本事，省略为驾驶者带来更安全、更踏实的行车体验。

实质上，四驱系统在城市环境中阁下更为常常。十分是在雨雪天气，两驱车在坡谈等湿滑路容貌易出现打滑得志，加多了行车风险。而四驱车的扭矩分派收尾本事，省略灵验减少侧滑和失控，显耀擢升行车安全性。数据显现，在好意思国和加拿大等市集，四驱车的占有率高达75%至89%，而在中国市集，尽管四驱车在豪华品牌中占比达到50%，但在经济型品牌和新能源市聚积，普及率仍然较低。

长城汽车董事长魏建军暗意露出 同人，四驱本事不仅是豪华的记号，更是安全的保障。凭证好意思国公路安全保障协会的数据，两驱车的事故升天率简直是四驱车的两倍。因此，长城汽车辛苦于让每一个家庭齐能享受到四驱带来的安全可靠和操控体验，这亦然他们研发Hi4架构的初志。

2023年，长城汽车推出了各人始创的智能四驱电混本事Hi4。如今，第二代哈弗枭龙MAX搭载了升级版Hi4本事，标志着长城汽车在四驱本事的普及上迈出了遑急一步。Hi4本事通过硬件、燃油本事、电能本事和算法等方面的全面进化，莽撞了滥用者对四驱高售价、高能耗的固有剖析。

在节能方面，Hi4颠倒的三擎九模架构省略凭证路况智能切换最优模式，既省俭了油耗又保证了足够的能源。二代哈弗枭龙MAX在市区油耗比拟单挡串并联可责怪7.93%，比拟串联增程在市区和高速油耗最大可责怪18.82%。同期，其纯电续航高达165km，每公里用车本钱仅需5分钱，WLTC笼统能耗低至0.97L/100km，远低于同级四驱车型，确凿兑现了“两驱的能耗，四驱的体验”。

第二代Hi4还配备了智能四驱收尾系统，省略及时监测路面信息并精确识别驾驶东谈主的转向意图，确保车辆在各式路况下齐能保捏最好行驶姿态。十分是在冰雪路面，第二代Hi4的冰雪算法省略显耀擢升电流估算精度和扭矩精度，镌汰模式切换期间，灵验幸免打滑和甩尾得志。

在发布会现场，长城汽车通过直播花式展示了二代哈弗枭龙MAX在湿滑路面的不凡通行实力，进一步证据了Hi4本事的实力。魏建军在发布会上直言，刻下汽车发布会往往过于微妙化本事或堆砌数据，而长城汽车选拔以“听得懂”的方式呈报Hi4本事的中枢重心，让本事研发还归用户本位。

长城汽车以“听得懂的本事”和“可考证的安全”重构家用SUV的价值体系，不仅穿透信息杂音，兑现了从本事参数到用户心智的精确改换，还让哈弗品牌成为四驱本事的普及者。这场由Hi4本事激发的变革露出 同人，不仅是对汽车安全价值体系的再行构建，更是将四驱本事从越野醉心者的专属诊疗为家庭出行的安全督察者。